Durch die Privatisierung beflügelt, kolonisiert Beiruts Arbeiterklasse die Peripherie der Stadt

Anonim

Durch die Privatisierung beflügelt, kolonisiert Beiruts Arbeiterklasse die Peripherie der Stadt

27 Jahre nach dem libanesischen Bürgerkrieg (1975 - 1990) findet Beirut eine Stadt mit sich widersprechenden Persönlichkeiten. Ein Sommernachtsspaziergang durch den kürzlich fertiggestellten Yachthafen Zaitunay Bay zeigt das anhaltende Facelift der Hauptstadt. Das, was GQ als "das auserwählte Ziel für junge reiche, coole Kinder auf der ganzen Welt" bezeichnet, ist jetzt mit glitzernden, glasüberzogenen Hochhäusern, erstklassigen Nachtclubs, zahlreichen Touristenattraktionen und hochkarätigen Architekturen übersät. Ein von Steven Holl entworfener Yachtclub ist nur wenige Minuten von den Beirut Terraces von Herzog & de Meuron entfernt, einem luxuriösen Wolkenkratzer mit Blick auf eine Uferpromenade, die das Resort als „Stadtstrand“ bezeichnet. Allerdings hat diese innerstädtische Entwicklung auch extreme Auswirkungen gehabt Folgen für die Peripherie der Stadt, wie in diesem Fotoset von Manuel Alvarez Diestro deutlich zu sehen ist.

Beiruts touristisch orientierte Wirtschaft scheint sich auf dem Papier auszuzahlen: Der 2011-Index von MasterCard stellte fest, dass das „Paris des Nahen Ostens“ die zweithöchsten Besucherausgaben im gesamten Nahen Osten und in Afrika aufwies. Noch vor sechs Jahren brachte der Tourismus der Wirtschaft der Stadt satte 6, 5 Milliarden US-Dollar pro Jahr, und diese Zahl ist schnell gewachsen. Dies ist eine ausgezeichnete Nachricht für die libanesische Regierung, die fröhlich mit der Privatisierung gespielt hat, um das Image der Stadt schnell von Terrorismus und Konflikten zu verändern.

Die Bucht von Zaitunay und die zahlreichen Resort-Projekte, die sich auf Beiruts Wassergrundstück befinden, sind die Idee von Solidere - einem quasi-öffentlichen Immobilien-Immobilienunternehmen, das mit der Umgestaltung des zentralen Geschäftsviertels des Nachkriegs Beirut beauftragt ist. Solidere wurde kurz nach dem Krieg 1994 von Rafiq Hariri, dem damaligen Milliardär des Libanon-Premierministers, gegründet und verfügt über umfangreiche Domain-Privilegien, die es dem Unternehmen ermöglichen, nach Belieben zu bauen, zu verlagern und abzureißen.

Während die Regierung von Beirut herausgefunden hat, wie sie die Stadt an ausländische Investoren verkaufen kann, hat sie die Einwohner vernachlässigt. Die veralteten Gesetze der Stadt zu "Old Rent", die ursprünglich dazu bestimmt waren, die ärmsten Einwohner der Stadt durch Einfrieren der Mieten zu schützen, haben die Stadterneuerung ironisch vorangetrieben. Die unhaltbar niedrigen Mieten veranlassen Immobilienbesitzer, entweder ihr Gebäude zu vernachlässigen oder die Immobilie freiwillig an Bauherren zu verkaufen. Durch den Anstieg des Immobilienwerts an der Küste wurden einst lebhafte Viertel der Arbeiterklasse zugunsten von Betrieben mit hohen Einkommen verdrängt - ein Kompromiss, der nicht immer lukrativ ist. außerhalb der touristischen Spitzenmonate ist das zunehmend gentrifizierte Zentrum der Stadt weitgehend tot, da es außer für die reichsten Einwohner völlig außer Reichweite ist.

Diese Gewinnpriorisierung hat zu erschreckenden bürgerlichen Konsequenzen geführt. Im vergangenen Jahr wurde die Mülldeponie der Stadt durch eine verlassene Überkapazitätsdeponie für Monate stillgelegt, so dass sich in der Hauptstadt ein Fluss Müll sammelte. Der gegenwärtige Stand der Dinge hat viele Bürger und Flüchtlinge dazu veranlasst, Beiruts Gliedmaßen zu besiedeln und sich in den Nachbargemeinden des Mount Libanon niederzulassen. Diese Unruhen haben nicht nur die etablierte Bevölkerung der Arbeiterklasse verschoben, sondern sie haben auch den Abfluss von Wissenschaftlern gefördert: Fast die Hälfte der im Libanon ausgebildeten Jahrtausende hat die Absicht, auszuwandern.

Leider scheint Beiruts Entwicklung vom einst egalitären Kapital zur vom Krieg zerrütteten Metropole zur ausgehöhlten Touristenfalle im Mittelmeerraum unvermeidlich zu sein. Der Vorstoß für die Massenprivatisierung der wenigen verbleibenden öffentlichen Plätze in Beirut ist ein großer Motor der Exodus der Arbeiterklasse. Ehemals an öffentlichen Stränden und Parks ist eine Eintrittsgebühr erforderlich, wodurch eine Exklusivität entsteht, die die Bewohner anstößt.

Der Kampf um den Erhalt des letzten öffentlichen Strandes der Stadt, Ramlet el-Bayda, war eine Niederlage. Die Dubai-artigen Türme und der Hafen des aufstrebenden Eden Bay Resort haben bereits mit dem Bau begonnen. „Die Bürger betrachten es als Verrat. Der Strand sollte öffentlich sein “, sagt Lama Khatib, Architekturstudent der American University of Beirut. "Die rechtliche Zweideutigkeit der Küste hat es erlaubt, vollständig privatisiert zu werden. Diese Resorts zwingen uns, mindestens 20 bis 35 Dollar zu zahlen, um den Tag an einem Strand zu verbringen, von dem wir wissen, dass er uns zu Recht gehört."

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